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汽車缺“芯”怎麼補、產業如何“不掉鏈”、5G發展怎樣提速?

2021-09-14
00:28
大連日報
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    新華社記者張辛欣

    如何化解我國產業基礎薄弱問題?怎樣提升產業鏈供應鏈水平和競爭力?全球汽車芯片短缺,我國產業如何應對?下一步,5G發展怎樣提速?在13日國新辦舉行的新聞發佈會上,面對社會關注的熱點話題,工信部有關負責人一一作出迴應。

    使產業基礎薄弱問題得到進一步解決

    產業鏈供應鏈安全穩定是構建新發展格局的重要基礎。確保重點領域、重點行業關鍵時候“不掉鏈”,至關重要。

    工信部部長肖亞慶説,要聚焦科技自立自強,打好產業基礎高級化和產業鏈現代化攻堅戰。

    工信部總工程師田玉龍在會上説,要着力實現“點”上的突破,力爭實現一批重要標誌性基礎產品和技術取得工程化產業化突破;着力增強“線”上的韌性,既要改造提升傳統產業鏈,也要打造好新興產業鏈;着力加快“面”上的升級,把握好數字化發展、製造業綠色低碳轉型機遇;着力培育“系統”上的優勢,重點實施產業鏈供應鏈生態建設工程。

    工信部明確,繼續佈局建設國家和省級製造業創新中心,實施關鍵核心技術攻關工程,着力突破“卡脖子”技術瓶頸,打牢核心基礎零部件及元器件、關鍵基礎軟件、關鍵基礎材料、先進基礎工藝等基礎工作,力爭使產業基礎薄弱的問題得到進一步解決。

    同時,工信部還將統籌“補短板、鍛長板”,開展產業鏈強鏈補鏈行動,分行業做好產業鏈供應鏈戰略設計和精準施策,不斷提高產業鏈供應鏈的穩定性和韌性。

    提升汽車芯片供給能力

    2020年下半年以來,全球集成電路製造產能持續緊張,汽車“缺芯”成為擺在全球汽車廠商面前的難題。

    田玉龍説,全球疫情持續使得芯片製造企業普遍放緩產能擴充計劃,疫情的反覆也迫使一些國家和地區關停芯片生產線,造成特定品類芯片供應中斷,這是全球諸多行業陸續面臨“缺芯”問題的主要原因。

    他説,工信部組建汽車半導體推廣應用工作組,加強供需對接和工作協同,推動提升汽車芯片供給能力。同時,在保障安全的前提下簡化審批程序,使替代芯片儘快推廣應用。

    “目前來看,問題得到一定程度緩解,但全球集成電路供應鏈穩定性依然面臨嚴峻挑戰。”田玉龍説,工信部將加強協調力度,加強供應鏈精準對接,推動提升芯片供給能力。

    這裏面,包括積極扶持芯片製造企業加快提升供給能力,加快替代方案投入運行使用;加快充換電基礎設施建設,持續開展好新能源汽車下鄉活動,加速智能網聯汽車產業發展進程;加強與各國在技術創新、國際貿易等領域的開放合作,共同維護汽車供應鏈穩定和暢通等。

    新基建提速,5G終端連接數近4.2億

    會上發佈的數據顯示,我國累計建成5G基站103.7萬個,已覆蓋全國所有地市級城市、95%以上的縣城城區。截至2021年8月底,5G終端連接數近4.2億。

    5G產業加快發展,我國企業聲明5G標準必要專利數、國產品牌5G系統設備出貨量、芯片設計能力等具備領先優勢。5G手機產品加速滲透,今年1至8月,國內5G手機出貨量1.68億部,同比增長80%。

    工信部信息通信管理局局長趙志國説,以5G為代表的新基建提速,推動數字產業化和產業數字化進程,新業態新模式不斷湧現,為製造業高質量發展注入了強勁動力。

    “我們將堅持適度超前,全面推進5G網絡建設,加快向鄉鎮覆蓋延伸。”他説,將加快交通樞紐、商業中心等重點區域網絡覆蓋。面向新型信息消費、實體經濟、民生服務三大領域,再培育一批5G融合創新應用。同時,推進面向行業應用的5G芯片、模組、終端等產品研發與產業化,推進5G創新發展。

    重點整治屏蔽網址鏈接問題

    近年來,我國平台經濟快速發展,在促進經濟社會發展方面發揮了重要作用,但也存在一些平台企業發展不規範等問題。

    趙志國説,在前期App專項治理等工作基礎上,工信部在今年7月啓動為期半年的互聯網行業專項整治行動,聚焦擾亂市場秩序、侵害用户權益、威脅數據安全、違反資源和資質管理規定等四方面進行集中整治。屏蔽網址鏈接是本次專項行動重點整治問題之一。

    趙志國説,無正當理由限制網址鏈接識別、解析、正常訪問,影響了用户體驗,損害了用户權益,擾亂了競爭秩序。工信部正按照互聯網行業專項整治行動方案安排,指導相關互聯網企業開展自查整改。同時,也要求企業能夠按照整改要求,務實推動即時通信屏蔽網址鏈接等不同類型的問題分步驟、分階段得到解決。下一步,工信部將聚焦重點問題,加強行政指導、加強監督檢查、強化依法處置。(新華社北京9月13日電)